Ano, mám s tím velkou zkušenost...Moto jsem koupil a normálně jezdil, nejdřív na pístu od majitele se zapekly kroužky cca po 2 dnech-určitě moje chyba. Zjistil jsem, že tam byl píst z DT-LC. Koupil jsem píst Meteor, z mojí zkušenosti bych ho tam už nedal, začal se upalovat okraj pístu, nevěděl jsem čím to bylo, tak jsem koupil kovaný píst Wossner, s ním to jelo jako kráva, byla tam oddělaná příruba airboxu totiž. Při výměně zadřených ložisek, ti dva pánové otočili píst šipkou dovnitř, nasadili válec, já hodil pouze motor do rámu, nastartoval, a křáp. Kovaný píst po cca 1000km na vyhození, takže výbrus, a píst Prox. Najel jsem cca 200 km, než se propálil. Potom mi pan Gelnar řekl, že to udělalo to, že jsem neměl tu přírubu. Vím, že motorka jede bez té příruby o poznání lépe, ale podle mě to už nestojí za případnou cenovou újmu na dílech... Na druhém DT už mám tu přírubu, a bez ní bych už nevyjel

Tak to je docela smolík no to si dělal výbrus skoro pokaždý co jsi vyjel ne ?? docela hustý

S DT mám pořád nějaký problémy, první DT vyšlo na 35 pořizovačka, a cca 15tisíc za všechny možné díly......Po těch zkušenostech, jsem raději koupil druhou Yamahu, ale nejsem na tom o moc líp Jinak bych tu přírubu sundal, pokud bych měl kovaný píst, 100% seřízení, a věděl bych že se nic s pístem a podobně nestane.

Můj mladej jezdí bez příruby na airboxu už rok a půl, má tam trysku 250, vše je O.K. Ten graf výkonu DEP versus originál je z jeho DT.

Ta svíčka na obrázku ukazuje opravdu na chudou směs.

No ja jsem prirubu vyndal a dal trysku 240, na jehle nejbohatsi smes - 3. zarez odshora a smes se zda byt ok, ale jeste jsem to poradne neprojel, takze uvidim, az bude teplo. S origo tryskou jedine zkusit dat co nejbohatsi smes, ale radsi bych to neriskoval a dal vetsi trysku.

A jeste dotaz - nevite, jestli se bohatost smesi urcuje podle barvy elektrody nebo podle barvy izolatoru? Protoze elektrodu mam takovou sedou az cernou, ale izolator je z jedle pulky takovy tmave hnedy, z druhe pulky je svetle hnedy. Zkratka, jsou patrne rozdily mezi barvou izolatoru a elektrody.

hele mám dotaz tu přírubu už sem měl vyndanou ... ale tedka sem dělal komplet GO celýho motoru .. A chci se zeptat když tu přírubu vyndám jestli to ňák nebude škodit tomu motoru a jestli to nemůže přisát vodu když pojedu nakou kaluží nebo tak ... díky

No rozhodně si hned po vyndání příruby zkontroluj směs, jinak bys třeba mohl dělat GO za chvilku znovu...
A přisát vodu? Vždyť se koukni, kde to je - pod sedlem, takže přisát vodu dírou po přírubě můžeš jen pokud budeš ve vodě po sedlo, do té doby už asi budeš mít jiné problémy...

By ses divil kde všude a jak se voda dostane