Měl jsi někdy tu přívěru v ruce? Ono ten návod s tím otáčením o 180° je celkem blbost... bych řekl

No dělal jsem GO celého vršku, takže jsem měl přívěru kompletně rozebranou. Podle návodu tady na foru to chápu tak, že se otočí o 180°, sám jsem jí měl otočenou, takže když jsem jí otočil, tak jsem si přivřel výkon.. snad to chápu dobře, jestli ne, je to možný

Zdar, mám takový problém, koupil jsem si DT z Německa a mělo prasklé jedno lanko od přívěry, ale normálně jsem na tom jezdil - dole to sice nemělo žádnej výkon, ale nad 6000 otáček to zase jelo normálně. Jezdil jsem s tim okolo 120km/h. Jenže pak mi vyhořelo CDI - zjistil jsem, že soudruzi tam měli úplně nesmyslně pozapojovanou elektriku. Tak jsem koupil nové CDI od Ignitechu a k tomu nové lanko přívěry. Teď to má teda tah už od spodku, ale nejede mi to víc jak 100km/h na šestku při 10 000 ot., prostě dál už to nemůže. Převod mám jako je origo 16:57.
Myslíte, že je to tou řídící jednotkou, špatně nastavenou přívěrou nebo opotřebením motoru...?

Myslím, že to může být všemi třemi možnostmi, co píšeš. Nejméně pravděpodobné je však asi to opotřebení, protože předpokládám, že změna byla okamžitá po výměně řídící jednotky a montáži lanka. Jestli je to špatně nastavenou přívěrou by sis měl zvládnout zjistit sám podle návodů zde na stránkách. Takže bohužel pro tebe se jako nejpravděpodobnější jeví to, že je to novou jednotkou. Prostě Ignitech nědělá kopii originálu, ale jednotku svou, proto se to zákonitě musí chovat jinak. Pokud je rozdíl velký a nestravitelný, tak bych se obrátil na Ignitech, samozřejmě poté, co vyloučíš ty zbylé dvě možnosti.

Tak už asi vim čím to je, myslel jsem, že přívěra funguje - po otočení klíčku bylo slyšet, že se pootočí, ale teď jsem se na to podíval a po nastartování vůbec přívěra nereaguje na plyn, nehýbe se. Tak by to mohlo být tim servomotorkem. A nemůže to dělat třeba slabá baterka?

Tak teď jsi na to kápnul. První, co bys měl udělat, když máš pochybnosti o funkci přívěry, je nabít baterku...

A protože se to tu objevuje často, připsal jsem to i na konec stránky sem: http://www.dt125.cz/servis/privera.html

co takhle dát ji na kladku a jak se přidá tak se bude pootáčet

Něco podobného tu už jednou řešil Mak. Problém je v tom, že otevírání přívěry není lineární, kdyby bylo, není tam motorek, který řídí jednotka, ale byla by tam ta kladka...

já už to tak mam protože odešel motorek.Je pravda že dole nic moc a pak příde ten kopanec.Skusím to doladit k dokonalosti.

někde jsem četl že pomůže provrtat tu plastovou nádobu nad karburátorem na větší průměr.Prý to také zvedne kw