válec Y1, r.v. 1998, vložka, tryska 240, otevřená přívěra, bez restrikce ve výfuku - výfuk série, ignitech, spotřeba (po silnici) 5-6L (ale veze metrák ).
Jinak je schopná se mnou jet (podle tachometru) cca 120~130, ale netrápím ji, a na šestku do běžného kopce zrychlovat (podle toho co tady obvykle čtu, teď většinou zelenáte závistí ). Jo, a na ty záda - potřebuje trochu pomoct, ale nijak brutálně.
Tady je, jen už jsem odstranil "nástavec" na centrálu a znovu (ale míň) ji přizvedl jinými táhly na přepákování.

Já jsem na tom podobně jako Vláďa... I když já mám problém se k tý motorce vůbec dostat, neni čas, ale určitě to sem napíšu, neboj maras

Moc Tě zdravím maras; pustil jsi se na hodně tenký led.Já vím o co Ti jde nebo si to alespoň myslím.Porovnat výkonnové charakteristiky různých serií válců-pokud existují.Ale to Ti tady nikdo neřekne.To jestli to jde na zadní a kolik to žere je sice pěkná informace,ale jinak na nic.Já bych se pokusil přes net a anglinu dostat do Yamaha design center v zemi vycházejícího slunce a tam někoho zlomit,aby informace o časování válců "pustil".Mohl by k tomu z pilnosti přidat i kompresní poměry,rozměry pístů(od čepu k hlavě,od čepu k dolní hraně,atd.atd.)

Jen do toho metráku ti něco schází

No to s tím jestli jde na zadní sem nějak nedomyslel, víceméně mě zajímá to označení toho válce, na což Vláďa při vší úctě zapomněl
Zajímavé je že zatím jediná osoba má to Y-2, napíšu ještě na TDR forum, tam mají válce s nikasilem, v čemž bude podle mě největší rozdíl

Nezapomněl, ještě nejsem doma a uzel mám

Jasně, sem blbec, sem to nepochopil

Y1, r.v. 1998, vložka, tryska 240, otevřená přívěra, spotřeba 5-6 a na zadek maximalne tak pres spojku prevod 14-57

Fakt by se mohli všeci zapojit!! ...Zajímalo by ma jaktože já mám jako jediný Y-2

Y2 rv 2004,vykuchany koleno,koncovka ladena,katalyzator odpojen---------pri plne nalozi ve dvou 7 jinak kolem 6,5 ale nesetrim ji a max tak 120 pak uz se ji nechce ale sla i 130 ,najeto pres 17000