asi ti nedochází fakt že když jedeš na trojku 40km/h tak ti to žere uplně stejně jako když jedeš na 6tku 100km/h(zaleží na převodu)takže když jedu v terénu 40km/h a točim třeba 9000ot/min tak mi to žere stejně jako když jedu 100km/h a točim 9000ot/min.A z toho vyplývá že když jedu v terénu pomalejš ale při stejných otáčkách že mi to žere mnoho násobně víc(na 100km) než když jedu při stejných otáčkách na vyšší kvalt.Proto když bereš v terénu zpotřebu na 100km tak ti klidně vyjde přez 10l+ a na silnici 5l.Proto se měří spotřeba bud na najeté km nebo na najeté hodiny,chápeš?

čau,hele spotřeba oleje se nepočítá ani na najeté km ani na hodiny(terén/silnice..) nýbrž na počet litrů benzínu,tudíž je stejná i v terénu i na silnici..ted se právě chystam změřit si spotřebu oleje,hold si budu zapisovat kolik tankuju.a pak si podle toho seřídim oilmaster

Jo, to je fakt. Ale to nic nemění na tom, že se to sem dá napsat ne? Teda pokud se nepletu...

no já mám ( trysku240,vykuchaný koleno,zrušenej KAT,otočenou přívěru..)

spotřeba 6-7 litrů
1litr oleje na 500km

tak to nemáš zase tak malou spotřebu oleje mě to vezme cca 800ml na 1000km

no já si to míchám sám ..1:40

no jo sory sem si to neuvědoiml ale spotřeba je taky docela vysoko to furt tavíš co

no tak netavim ta spotreba je kdyz tomu davam ....ted sem zajizdel ...uz mam 500km ...Tak sem za to skusil vzit a tak 6tku radim pri 80kmh

ja řadim 6tku při 60km/h

no mě veme přívěra na 5tku tak v 75kmh +- ...A 6tku dávam při 80kmh ...