Ja ji nechci kupovat ja uz mam svyho milacka

Ano, máš pravdu. Všem se omlouvám za bludnou informaci s rozdílem 4 koní. Ale motor se dá ladit i dál, vím třeba o odlehčený ojnici, apod. Samozřejmě, že takovéhle úpravy nemají cenu a je lepší si koupit výkon v sérii jako je třeba exc, atd. A navíc, by šel dát na DT větší karburátor jako má TZR, protože základ motoru je stejnej. Jen si nejsem jistej s převodovkou....?

to OnBA: hele ty mas kit Athena a jeste neco? Jde to za 1 samo po prdeli?

Ano, mám. Jde o to, co to znamená samo po prdeli? Jestli myslíš jako je 450 crf nebo Hayabusa, že přidáš a jde to samo na zadní, tak DT nejde. Protože DT má moc váhy na předek a málo výkonu, ale když si poposedneš nebo škubneš při přidání plynu, tak to jde. Já to s převodem 14/57 zvedal takto i za dva, a nyní mám 520 řetez a převod 13/52, který má ale opravdu velkou zadní rozetu, tak to zvednu takto i za tři. Ale naposledy to dopadlo tak, že jsem ležel 3 týdny doma s výronem. Hodil jsem totiž záda, nějak jsem neodhadl hranici. Už na to seru.

časem bych taky zkusil 170 kit, ted to postavim na zadek za 2 ale musim se zhoupnout v prednich vidlich, a jeste tak nejak nedokazu udrzet balanc nahore

Já toho nelituji, i když jsem za ty peníze co jsem do něj dal mohl mít něco jinýho než DT. Ale tohle je prostě vývoj a jsem nakrknutej na větší karbík..... Stavba začne v zimě!