honda vypadá dobře jedinej problem vidim v tom že nemá blinnkry , na DR-Z pokukuju už dlouho není takovej problém stáhnout ji na 25kW ale prostě je pro mě zatím cenově nedostupná

Blinkry se prostě jen zapojí, ne?

pro někoho by to byl třeba i problém. (třeba i pro mě )

Taky sem řešil tuhle věc a pokud chcete něco ve stylu DT, s nenáročnou údržbou a provozem, tak mě z toho vyšla buď Honda XR 400, nebo Suzuki DR-Z400. Jediný co mě štve na Hondě je to, že nemá startér a s mojí výškou by s tím mohl být např. v nějakým výjezdu když by mi to zdechlo problém. Jak budou finance, tak du do jedné z nich

na DR-Z taky pokukuju ale je poněkud dražší kolem 70.tis

Tak teď hodně koukám po XT 660 X, docela pěkný ale přijde mi že to je trošku ,,prase" , no teď jsem zase prozměnu našel KTMku LC4 640 SM !!!! co vy na ní ?

Do dr-z jsem se jeden čas zamiloval, poté co jsem se svezl, tak jí už nikdy nechci. DT s athenou tomu natírá prdel, jezdil jsem na supermotu v ostré verzi, 2008.... XT 660 r je těžká, ale dobrá na cestování a výkonu taky nic moc, ale na vyblbnutí to stačí. Honda nic v enduru nedělá a CRF-X tě sereže i boty, KTM jsem hrozně miloval a byla vynikájící, ale bohužel ceny dílů byli strašně vysoké. Teď mám Husara a jsem s ním hrozně spokojen a zase si koupím husara. Je to přesně jako DTčko, i když jsem se toho bál. Kromě časté výměny oleje v motoru, je bezúdržbová, rychlá, lehká, projede všechno, 450 na 6 s 52 zubovou rozetou jede 148 km/h a dávám s ní i celovíkendový výlety, závody endura a cross country a hrozně si jí užívám. Kdybych neměl ještě motardové DT, které je neprodejné a srdcová záležitost, tak k ní dokoupím druhou sadu jako mám na DT a nic jiného nepotřebuji. Pic

jediný problémy který vidim na Husarovy jsou ty:
- dostupnost servisů a dílů
- není pro dva

Pro dva není, dostupnost dílů výborná, za dobré ceny a vše beru originál.

Pro dva není ani KTM a ostatní ostrá endura, jak je to s dostupností dílů u Husara nevím, ale jestli tak, jak píše OnBa, tak je to bomba (a navíc se to rýmuje ).