No ten šroub je jakoby protočenej, takže patvar.. myslim si, že zataženej by neměl bejt, jestli ten závit pokračuje až do převodovky tak je to v pohodě. Já to taky nechápu, ale fakt sem se dotoho vůbec neopřel, jenom jemně sem ho dotáhnul navíc sem to dělal krátkym klíčem.. to už je jedno no, stalo se :/ . Zkusim to tim šroubovákem jak řikáš, snad tam bude jen tak volně no. No právě ten tmel drží to jak bejk, navíc je to fakt dobře udělaný.. vychvaluju ho kde můžu.

Tak s radostí oznamuju, že problem SOLVED . Dneska sem se k tomu konečně dokopaval a začal sundavat víko, ale teda nervy sem chytal slušný. Předchozí majitel měl motoroku v yamaze na přetěsnění a snad i nějaké to GO, nedokážu ale pochopit, jak ty idioti mohli takhle šíleně utáhnout všechny ty šrouby že na půlce z nich po vyndání byl alespon jeden závit hliníku z karteru. Celkem sem šroubu na víku napočítal myslím 7 zkoušel sem normální šroubák pak sem našel přesně na míru bin, zkoušel to opravdu velkou silou. Ale jelikož sou (nebo aspon byli) šrouby od yamahy z hovna tak se začli ty hlavičky žvejkat. Půlku z nich sem musel vzít do sikovek a jeden sem musel odvrtat. Hrůza.. po tom co sem konečně sundal víko sem byl překvapen, výpušták koukal tak 1,5mm ze závitu, vzal sem tenounký kleště a pomalu ho začal vytáčet. Takže vše OK . Ted nastane výměna za neoriginální pokovaný šrouby který snad něco vydržej...

všechny šrouby na motorce sem vyměnil za imbusy a po piči. s tima zelenejma šroubkama přesně tak jak si řek z hoven to japončíci přehnali

Přesně tak, přemejšlel sem koupit originály přez partsdepot a doufat, že se japončíci zlepšili. Ale asi tam hodim taky imbusy, takže je jenom zaříznu, jak budu potřebovat

koupil sem si tři dýlky od každý 10 kusů plus sem tam něco co mam v garáži když sem potřeboval ňákej jinej a nazdar. originál budou to samý a nejspíš drahý jako hovado jak to tak znam