Zdravim... tak sem chtěl otevřít přívěru a když jsem jí otočil tak se při jízdě zjistilo že už otevřená byla, takže jsem jí vlastně zavřel. Nicméně se to po dnu pomalé jízdy v motoru začlo jeb.. .Začli chrastit kroužky, asi i píst na tom nebude nejlíp. Neřekl bych že to je z toho ,,uzavření '' , protože píst je tam prý ještě originál a najeto to má kolem 25 tis. , počítám že to je prostě životností ? No a co by ste radili dál? Nový píst a výbrus by stačil ? nebo ještě ojnici plus ložiska a kliku ?

No píst,kroužky,výbrus a horní ojniční ložisko URČITĚ!
Ale sám zkus jestli máš vůli na klice, do strany může být.. ale na horu nesmí být ani trošku!Jinak zkus chytit magneto a cukat s ním do boku, jestli bude mít malinko vůli tak máš i v prdeli ložiska na klice a musíš je vyměnit... ale pdole to bude dobrý... já jsem měl originál ojnici a ložiska na klice a mělo to najeto přes 55 tisíc... a posledních 5 tisíc v těžším terénu a co to nalítalo před tím, to nikdo neví

Takže normálně rozpůlit motor a kouknout dovnitř ? ještě nevim co je to magneto nebo aspon kde to je.

Snad to půlit nemusíš, a nedoporučoval bych ti to rozpůlit když nevíš kde je magneto( rotor) sundej kryt od zapálka, a máš tam to kolo od zapalování, snim cukej jestli nemá vůli do stran.. jestli jo, tak máš vůli na ložiskáh a je to v prdeli.. musíš půlit a dát zrovna i nový gufera a za ojnici si zatahej když áš sundanej válec a hlavu.. nemusíš to ani vyndávat z rámu..
Ať dobře uděláš...

POkusim se.. ještě, špatný kroužky poznám tak že jsou prostě volný a kvrdlaj se tam ?

Špatný kroužky poznáš tak, že motor jakoby cinká př ipřidání a následném ubrání plynu.

KOukal sem na kroužky i píst, všechno vypadá dobře. Zkusil sem tu přívěru zase otevřít a je po problému. NIc necinká tak nechápu čim to bylo.