Nevím jestli je tam na to místo a podle mě je to zbytečný celkem

Mno teda, sem počítal s tim že udělám na DTčku nicasil, ale zjištuju že nebude potřeba, aspoň ušetřim, výbrus je levnější .. Já myslel že možná nicasil nebudu mít, protože mám DTčko z roku 1988 a je to už Rko (DT 125R)..A oni jako vůbec DTčka nicasil nemaj teda jo?

Jinak kolik výbrusů se na DTčku nechá udělat, já jen jestli by se zásadnějc zvedl obsah. A kolik je origo vrtání x zdvih?

Žádný sériový DTčko nikdy nicasil nemělo... Výbrusů se dá udělat 8, rozlišeno po 0,25mm, celkově teda max. +2mm. Origo je myslím 54mm, ale 100% to nevím..

u DT 80 to je tak jak říkáš

Hele, a co teda DT 125 ? Platí to teda taky? Nebo to platí jen pro 80ccm?

Je to to samý, akorát si nejsem jistej originálním vrtáním pístu...

Orig.vrtání je 56mm (http://www.dt125.ic.cz/techud.htm)

Tak to jsem se sekl... Možná se mi to plete s něčím jiným..

Stručně a jasně , Válec je z hliníku, do válce se pak dáva vložka a ta je z šedé litiny-výbrusy se dělají do ní!!! Pokud je už vložka hodně vybroušená a už se nedělají tak velké písty tak se dá na vložku ,,nikasil" a tím se jakoby zmenší průměr vrtání a může se tam dát stejně velký píst jako je v originálním DTčku!!! Bohužel, pokud je nanesený nikasil, tak se na něj najezdí méně km než na normální výbrus a tím pádem se musí dělat GO válce častěji

Tak tady mi něco nesedí , nejsem si jist, ale dovolim si oponovat

1. Mám pocit že na vložku nicasil udělat nejde, páč proč by tam jinak nebyl, myslim že kvůli materíálu, protože proč jinak by se normálně z válce všechno sundavalo (všechno kovový mám zato), dyď se nicasil nanáší jakoby chrom..

2. Po nicasilu dát originální píst, to je taky trochu divný, když nicasil je tlustej asi 0,2mm a jeden výbrus je 0,25mm když rozdíl 1.-poslední je tedy asi 2mm

Něco mi tu nesedí, ale netvrdim že mám pravdu