Tak na to jsem pozapoměl:D To asi ne ... Já bych to asi neriskoval, abych ho nějak nepokroutil.

Na svým prvním enduro FANTIC RC 80 jsem sundával rotor stylem, kladívko, šroubovák(plochý klíč), a pořádně páčit a klepat.. ale na DT bych to raději nezkoušel už. Jinak v každý firmě kde máš známeného nebo tak ti ten stahovák udělají, já si ho nechal dělat u nás, kde se vyrábějí sporáky a kamna a není problém. Průměr zjistíš v schématu stahováku od Geloše , a závit je 1.25 a je levej. myslím teda, nevím to přesně

Vzhledem k tomu, že to potřebuju mít v pondělí pojízdé, tak si asi nebudu nechávat dělat stahovák, ale odtlačím to do servisu, ať mi to sundají. A myslíte si, dle těch příznaků, že je to tedy určitě to gufero?

Sice reauguji malinko pozdě.. ale gelnar stahovak má i v jeho eshopu, není proto nutný ho někde vyrábět ( http://shop.motogelnar.cz/scripts/podro ... hp?IDZ=500 ) A bobo kdyby si chtěl pučit, tak máme doma, můžeš si pro něho zaject
A výměna proběhne takto, sundáš kryt zapálka, stáhneš magneto, vidíš gufero, hrubě demontuješ, namažeš (jak bylo zmiňováno ) , natáhneš nové, nasadíš rotor a utáhneš.. sedne si sám, na druhý straně to bude malinko složitější buď vypustíš olej nebo překulíš dt na bok, sundáš kryt od spojky ( podle mě bude těsnění vymačkaný, takže i nový těsnění pod karter) a je tam kolečko.. pod kterým je gufero, to sudáš( to kolečko) a na tom guferu bude ještě i přítlačnej talířek ( na jednom křiž. šroubu) a ten sundáš.. hurá seš u gufera, to vyyndáš a nasadíš nové.. bdudeš mít radost žes nemusel jít do servisu a ušetříš.. ale problém je, stahovák no, tak asi ten servis bude nezbytnej ať se daří a měj se Bobo

Bobo: No tak tohle je nemilé, doufám že to stihneš , jinak počasí taky nevypadá nějak suprově...

Tak jsem se rozhodl nepodporovat místní servis, který mi není moc sympatický, a objednal jsem od Geloše gufera i se stahovákem rotoru... Jsem zvědavej, co na mě vybafne, až to sundám.
A mimochodem, nějak nechápu ten stahovák, musím nejprve sundat tu matku na hřídeli (je tam obrácený závit?), pak místo ní dám stahovák a "ono se to někde chytí"?

Čau, no sundáš matici, která má závit na tý hřídeli, nandáš stahovák, který se namontuje na závit kterej je umístěn v rotoru, namontuješ co nejvíc ten velkej stahovák a uvnitř toho stahováku je jedna třináctka kterou budeš utahovat, ta se bude opírat o hřídel a jelikož je chycená za rotor tak ti za chvili "vyskočí" rotor, potom tam bude jenom zapálko, ale myslím že ho nebudeš ani muset sundávat.. vytáhneš gufero, namažeš a opatrně naklepeš nové, na druhé straně to bude ovšem horší, ale tam většinou vydrží víc než na straně od zapálka
Přeju hodně štěstí při práci .

to je takovej problém si ten stahovák udělat? já sem ho měl za 15 minut hotovej. navíc ten od gelnara by mi byl k ničemu protože já v rotoru zapalování žádnej závit nemam.. to je asi jen pro určitej rok výroby jestli se nepletu..

koll: Nemám doma žádnou kovovýrobu... Kdybych měl závitníky atp., tak by to samozřejmě problém nebyl.

Tak trochu aktualit, už mám doma stahovák i gufera (12. 8. jsem objednal a 13. 8. to dorazilo, fakt nechápu tu rychlost), tak jsem se na to chtěl kouknout, ovšem zase jsem se seknul, a to na tý matce, co je na hřídeli. Prostě nejde povolit (když mi někdo stojí na zadní brzdě, stejně to přervu a kolo se otočí a matka pořád drží...), takže zase budu muset v servisu žebrat o povolení jedné matky pneumatickou pistolí. To je fakt zlo a ještě navíc se k tomu dostanu nejdříve za týden.
Pak Vám napíšu, jak jsem dopadl, zatím díky za rady, čau Bobo.