kvůli špatný směsi by motor drkal spíš na volnoběh tohle bude určitě ložiskem

OK OK na jaře to horní ložisko vyměním. a jeětě neco jaká se dává tryska když mám celej laděnej výfuk Gianneli? nebo jako která je taková standartní pro ladáky ?

240 - 260.

Dobrý večer, v motoru mi při určitých otáčkách (konkrétně kolem 7 tisíc) jakoby párkrát cinkne, jako klíče o sebe. Výbrus s pístní sadou jsem delal před 1500km. myslíte že by to mohly být kroužky ? nebo mám počkat až se to více projeví ?

Překontorloval si po výbrusu případný přesah přívěry do válce při jejím zavření? Je to dost častá chyba.

Musí tam být vůle minimálně 0,5mm. Kvůli úsadám karbonu, které se na přívěře postupně zachytávají.

Ne to jsme nekontroloval, dá se to zjistit dírou přes výfuk ? A ješte v tom občas jakoby klepne když je motorv tahu třeba na 5,6 rychlost. Pokuď by nebyla ta mezera správná tak by to bylo videt na pístu ne ? a ten píst se zdá být v pořádku.. jinak tedka je v tom momentálně píst o velikosti 56,75mm

tak asi máte pravdu, opravdu je to dost na tesno.. možna ani ne 1 mm. omlouvám se ale nejde mi sem vložit obrázek. http://www.jpeg.cz/images/2013/07/19/IrVHq.jpg snad bude tadyv tomto odkazu.

Ano, to je asi hodně na těsno. Teď se však ptám já i za sebe – jak se tohle řeší? S přívěrou nijak hnout nejde...

Správně by se měla dát výbrusová přívěra. Za objednacím číslo se přidávají písmena A-D.

Nic méně já to řeším pravítkem a leštícím kotoučem ,před smontováním a montáží válce.
I bez broušení to jde,ale stačí trochu karbonu a už to cinká.

To klepání co si popisoval by mohlo být i detonačním hořením (malá tryska,nebo velký předstih). Ale poku máš vše origo,přikláněl bych se k té přívěře.

Dekuju, jo prave sem ji ubrousil tak nejak sem se snažil přesně. Je tam vůle asi 1mm Ale tedka už to neklepe tolik jako před tím, ale spíš to začalo víc cinkat, ale furt a stále od 6 do 7 tisíc otáček a pak to občas klepne vytočené v 8,9 tisících a v tom klepnutí je znát jakoby ztráta výkonu že to trošinku cukne.ale to poznám až zase na tu 6 rychlost když už ten motor je takovej mrtvější a otáčky tak rychle nelezou nahoru. Mělo by být vše originál a hlavně před tím to vubec nedelalo. Měl bych to ješte jednou vyndat a trošku přebrousit ?