Tak jsem sundal hlavu, skrz tu vodu v převodovce, a zjistil že hlava z prvního DT původně z DE je úplně jiná, jak z druhého DT s tyoem motoru - Motory Minarelli, údajně z I. Celkem mě to straší, podle fotky poznáte o co mi jde. Nedokážu to vysvětlit. Černá šipka vede k tomu místu, o které mi jde na "německé" hlavě, červená k tomu samému místu na "italské" hlavě.

http://ukazto.com/?img=4030139~hlava.jpg

Ty jo tak to envim no vypadá to blbě to je ten ital no ale nechápu proč to dělali odlišný a k čemu to je ?!

Obě hlavy jsem už viděl taky, ta s černou šipkou byla na TDR 125 s nicasilem ve válci, používají písty s plochým horním dnem. Ta druhá hlava je z běžného DT 125 R s vypouklým pístem. Jak sám vidíš, hlavy mají nepatrně odlišný tvar spalovacího prostoru.

Takže hlava z prvního DT z DE je nasazená a motorka jezdí. Ze začátku kuckala a nechtěla se vytáčet, občas se ale chytla do plných, a zase kuckala.Nevíte čím to ? Vyměnil jsem to těsnění pod hlavou, a už je to OK, chladí to parádně, a voda do oleje neteče. Mám vytáhlý termostat a nad čtvrtku zeleného políčka teploty se ručička nedostane.

jak to poznas kdyz mas vytahlej termostat?:D

Termostat slouží k tomu, aby při určité teplotě pustil vodu do koloběhu, pokud se nemýlím ? Když ho vyndáš, tím pádem by měla voda kolovat pořád, apořád se ochlazuje při neustálém koloběhu. A poznáš to přece tak, že se podíváš na ukazatel teploty:-P Termostat máš na pravé straně hlavy, pod tou hadicí.

termostat je pouze ventyl který při určité teplotě se otevře a propouší vodu = koloběh vody. Na zjištění teploty tam máš čidlo

sory splet sem si to s teploměrem