zdar mam tenhle problém.. musim jezdit se sytičem.. když sytič vypnu tak motorka po nějaký době na volnoběh chcípne, při jízdě bez sytiče při jakýkoliv větší zátěži ztrácí výkon, při nízkých otáčkach se spíš dusí a prostě vůbec to jede hůř než se sytičem. když dam sytič tak to ohřátý na volnoběh taky pomalu chcípá tak to musim třeba na semaforech vrkat plynem.. a teď ta největší zrada... vyndal sem svíčku a má cihlovou barvu, takže fakt nevim co je rozladěný..

Gufera na klice, někde ti to saje falešný vzduch

gufera sou nový, kvůli tomuhle sem je měnil.. motor je po GO a dělal to úplně stejně před opravou i teď.. když sem to koupil tak byla směs úplně nejvíc benzínová, šroubek byl strhlej tak sem dal novej, pak se přišlo na to že to nejspíš saje přes gufera vzduch tak se dali nový a pak přišla GO a dělá to skoro pořád stejně

jaké tam máš trysky? kup novou svíčku a zkus poladit karburátor

svíčka je nová a tryska je 240.. budu dávat ale 260.. právě ten karburátor mi dělá problémy vyladit, zase bych si to nerad úplně zneprovoznil

Já mám malinko jinou otázečku, čím může být způsobeno že na sytič za studena to má volnoběh 4000ot/min ?

no protože to má víc benzinu, tak to má vyšší otáčky ..myslim

Kdyby to dělalo od začítku takhle tak to taky takhle pochopim, ale že to dělá až teď tak mi to přijdě jako někde zrada..

Od toho je to sytič, ne?

Ty jezdíš celou dobu na sytič?