To mi pak vysvětlete proč mám ložiska SKF a podle mě zabrušované nebyly...a jestli jo tak motorka jezdí třetím rokem na tyhle ložiska

konkrétně SKF 6305-2RS1/C3

buď nemáš tyhle skf nebo je máš zabroušený, tenhle typ má šířku 17mm a v motoru maj bejt 16mm dva milimetry místa navíc tam fakt nejsou.. neříkam že to a ně jezdit nemůže ale je to prasečina, může to jezdit pět let ale může se to taky třeba po 20 km kousknout a když se ti rafnou ložiska na klice tak seš jasnej

Nechceš třeba scan ůčtu? Tyhle ty mám, a jestli chceš vědět jak zní DT s origo ložisky po 25 000Km a pak porovnat s tím jak zní tyhle SKFka po 13 000km tak si řekni, linky ti dám do PM.
Nejsem obhájcem broušení, ani nevím jak to mechanik vyřešil, je mu 56 let, celý život se hrabe ve dvoutaktech a nejen v nich a já sem spokojene a DT si jen přede...teď začínám šetřit na píst a výbrus, protože už bude mít svoje za sebou
Vysvětli to tvoje rafnutí ložisek...jaký vliv na to by mohlo mít to zabroušení...to sem fakt zvědavej.

Nechceš třeba scan ůčtu? Tyhle ty mám, a jestli chceš vědět jak zní DT s origo ložisky po 25 000Km a pak porovnat s tím jak zní tyhle SKFka po 13 000km tak si řekni, linky ti dám do PM.
Nejsem obhájcem broušení, ani nevím jak to mechanik vyřešil, je mu 56 let, celý život se hrabe ve dvoutaktech a nejen v nich a já sem spokojene a DT si jen přede...teď začínám šetřit na píst a výbrus, protože už bude mít svoje za sebou
Vysvětli to tvoje rafnutí ložisek...jaký vliv na to by mohlo mít to zabroušení...to sem fakt zvědavej.