Peca.Pepik píše:
Mám DT po GO(výbrus, píst, nová ojnice, nová ložiska na klice) zajel jsem to 700 km, pak jsem ji už tahal a jezdila parádně, 130 po rovně žádnej problém, ale pak jsem to dal seřídit tomu co mi dělal tu GO a s něčím hnul takže to do čtyřky jede tak nějak normálně i když se mi zdá že míň tahá a na 5 a 6 dám maximálně 100 po rovině a jakoby se to dusilo a motorka zpomaluje, newíte na co mohl sáhnout když to seřizoval po zajetí?
A proč se ho nezeptáš?
Jinak fakt nevím, co by se jako po zajetí mělo měnit (kromě například použití jiného oleje).
. Stalo se mi něco podobnýho a do teď nevím důvod. Než jsem udělal GO motoru pravém slova smyslu a dal nový válec Athena 170, tak moto nemělo omezovač, aniž bych tam měl nějaký otevírací box, vypínač či Alphatechnik. Po namontování motoru (Nic jiného jsem přitom nědělal.), tak motorka měla omezovač rychlosti, což se mi zdá, že popisuješ ty. Psal do firmy Ignitech, potom do nějaké druhé velké firmy přes elktriku na moto (nevím jméno) a nedostal jsem odpověď. Samozřejmě, že se mi nechtělo kupovat Open Box za 900,-, ale byl jsem zoufalý. 
měl sem to u jednoho týpka tady kousek z jíný vesnice kterej dělá servismena v KTM a zajíždí jim motorky na závody atd..dřív měl taky dt takže bych řek že se v tom asi vyzná až až..Jako i mistr občas něco posere ale že by udělal takovouhle školáckou chybu nevim no..Tak přemejšlim jestli mu to tam mam zase dát a nebo jestli radši k někomu jinýmu a tak no..Už mě to moje dt začíná srát a toho mam teprve necelej rok..