Homologované denní svícení koupíš v každé mototechně (táta má všechny homologované - cena kolem dvou tisíc), ale nikdy na motorce nesplníš požadavky co si sem vložil - bod tři. Je to tak dané, protože denní svícení sem viděl od 4 000 kelvinů do 12 000 a to má v některých případech větší svítívost než xenon. Navíc ledka svítí bodově, tím pádem oslňuje.

Už jsem to vyřešil - naprosto jednoduše. Na denní svícení jsem se vybodl, protože jsem našel způsob jak baterku šetřit. Když je motorka studená tak ji startuju kickem. Motor pořádným kopnutím protočím líp než startér a hned běží. Startér se s tím akorát trápil. Když je teplá - třeba po desetiminutovém stání, nebo parkování na sluníčku tak použivám startér - jen o něj zavadím a motor hned běží. No a je po problému. O baterku se nemusim starat, protože se stíhá dobíjet za jízdy

No vidíš jak si šikovnej ! Byla by blbost jezdit s denní svícením na motorce. Jsem na to alergickej i u aut.