Zdravim mam další problém ...
Když už jsem konečně našetřil na CDI, koupil sem ho, namontoval a nic. Tak jsem opět volal tomu chlapíkovi co mi řekl že na vině je CDI, tentokrát mi řekl že když mu tam někdo přiveze motorku s ňákým takovýmhle problémem tak něco málo zkusí proměřit, ale stejně většinou to objedná kompletní zapalování nový a že to vyjde na strašný peníze, ale tuto mě minule něřěkl.
Takže u mě už může bejt problem jenom dole, říkal že může být pryč snímač otáček a takle, ale vůbec nwm jak přijít na to čím to je abych zse nekupoval něco zbytčně .
Myslíte že by šel ten snímač ze 125 na 80 ??
Nebo mi aspoň poraďte jak to nějak změřit, ptže to nemůžu ani k nikomu dát protože sem bez peněz .. no ...tak předem dík

Nevymejslej a odvez to do ignitechu tam ti to udelaj. Jo a tomu servisakovi co ti to prodal to cdi hod normalne nahlavu at ti vrati prachy protoze on mel zjistit v cem je zavada a pak neco obednavat.

Spíš se vyser na tohle "začarovaný" zapálko, dej si tam z motorový pily a budeš paximálně spokojenej

do Ignitechu sem psal, ale tutwen typ tam chtějí odvézt celej ...a hlavně si za tio berou strašný peníze ...a jak s tim zapálkem z tý motorovky ?? jak bvy se to dalo udělat ??

Kolik je strasny penize ? ja dal za nove zapalovani z ignitechu 1800 to je jako moc ? kdyz normalne se da koupit jedine s rotorem a to za 10 000 ?

nu já vim ..ae i 1 800 je pro mě zatim dost ..ale teď už sem to nějak přezapojil a hází to jiskru ale slabou a nejede ..

a kolik te stalo to Cdi ktere ti je ted prevdepodobne k nicemu ?

no asi takle ...vezl jsem to k tomu servisákovi s tím že to nejede, a že je něco se zápalkem a že si myslim že je to CDI tak ať to skoukne a řekne mi co mam koupit atd ..tak mi potom volal že jsem měl pravdu že z CDI nic nejde a že to bude teda CDI, a protože sem si myslel že to neni idiot tak sem mu věřil a objednal jsem starší CDI za 500,- a samozřejmě to nešlo tak mu zase volam že to s tím nejde a on mi říial že sem blbec že sem neměl kupovat starší že to je jasný ...tak sem teda zse šetřil na nový CDI (1500,-)a to taky nešlo ..tak mu volm a říkam mu že to nejde ni s tím novým tak chvíli něco vymejšlěl a řekl mi že už to může být jedině snímač otáček, když sem mu řel že ze zapalovací cívky proud jde, a z od toho snímače otáček jde v těch volnoběžných otáček ňákejch 0,7 V, on říkal že to je málo, tak sem za 500 objednal starší snímač a šlo tam uplně stejně, tak říkal že to tak u DT asi má být ( přitom sem mu říkal že když narůstaj otáčky tak narůstá i napětí ) no tak sem zse chvíli vymejšlel a zjistil jsem že kostra z toho CDI jde k přerušovači ale tam je ta zásuvka i ty kabely ňáký spálený a toho on si nevšim( je fakt že jsem di toho mohl všimnout i já, ale on říkal že to měřil kontroloval za CDI tak sem myslel že tam to bude v poho a že to teda bude v CDi nebo někde v tom spodku) nu tak jsem ty kabely do CDI zapojil bez spínačky a bez chcípáku a natáhl jsem k tomu novou kostru od baterky nu a teď to hází jiskru ale slabou a když to chci nastartovat tak to ani neškytne ... takže celkem mi ty hračky stály 2 500,- a kd

no tak sem tě s tim pěkně seznámil

Slabá jiskra může být svíčkou, nebo regulátorem.

slaba jiskra je provalena zapalovaci civka je to v 90 % pripadu To jsi zase nastrefil na iditota. CDI zhori jenom velmi vyjimecne a snad nikdy samo od sebe. Kdyby jsi to vzal do ignitechu hned tak nejenom ze uz jezdis ale mozna by te to vyslo jeste levneji nez se zdrzovat s blbem.