???

Sorry, slovo enduro nějak nejde dohromady s tvýma maximálkama 140+. Jestli jsi takový hrdina a poznáš že mám motorku na machrování smekám ^^
K řetězu, řetězem samotným se převodový poměr v zásadě nemění, pokud třeba neproběhla změna z 428 na 520ku řetěz. K tomu se přiznávám, to byla moje chyba, já v té době s 520kou řetězem neměl zkušenost, žil sem v domění, že je mezi nimi rozdíl pouze v šířce řetězu a né délce článku.

Ale výš ja na kecy přes net nehraju

Chyby jsem ti hledal já, maras nemá pravomoc upravovat cizí příspěvky. Promiň, ale úroveň tvých příspěvků hraničí s čitelností, zkus se trochu snažit.

Třeba ne, je možné, že ve skutečnosti motorkám rozumíš, ale každopádně to neumíš na venek podat. Kdyby tvé příspěvky měly nějakou úroveň a my mohli z tvého textu získat smysluplnou informaci, tak se pak dá snáze věřit, že něčemu rozumíš. Je sice pěkné, že tu vidíme tok tvých myšlenek, nicméně to pořád neznamená, že se z toho dá něco vyčíst.

???

???

???

Víc jak 100km/h s tím nejezdím, ta motorka má tolik výkonu, že při akceleraci je přední kolo furt nadlehčováno, a dostat vyfackováno od řídítek nepotřebuju. Pokud tam dám origo převod tak to je tak na 80, pak se opakuje to co s 40kou rozetou...

A upřímně je mi fuk co si o mě myslíš. Ahoj

fffar: Prosím tě tak nám tu ještě jednou pořádně popiš tvůj návod na to otevření přívěry, jak je to podle tebe nejlepší, nejlépe spolu s ostatními úpravami nutnýmy k tomu, aby DT jelo.

???

edit: ono sou lidi i na tomhle foru co mě osobně znaji a myslím, že si obrázek o tom kdo je tady tupec udělají sami

edit2: příště ti i zamávám


Uploaded with ImageShack.us