Skus si eště koupit laděný koleno, konvovku a hlavně si vyvrtej yeis..mě too docela pomohla v průběhu výkonu a nahoře to mělo víc kuráže..trošku víc to cuklo..ale já mam normální převody(16 56) jede mi to moc zbytečně rychle..ale když sem jel ve dvouch na houby a někam sem potřeboval rychle..tak se mi to zvedlo na jednničko docela dost ve dvouch..ale bylo to docela prudký no:)

A eště tak to te´dka přes zimu trošku polaď..a pak napiš jak ti to dopdlo a dyštak si kup do předu o jeden zoubek menší kolečko..taky to bude malinko znát

kluci co myslíte skusim dát dát převodový kolečko buď 14 zubů ,,,nebo 15 zubů ....Ale když dám 14 aby se to zas nezvedalo moc Ale myslim že to asi nehrozí ..Takže bych měl převod 14-57 nebo 15-57

mel jsem kmx s prevodem 13/54 slo i na 2ku a jelo max 130 10500 ot. DT je na tom stejne.

Celkem stará věc ale KMX má o dost delší převody oproti DT, proto jede 130 jak nic

srovnávat civilní endurko DT s crosskou cr85 je trochu blbost sou to upe rozdílné motorky.
ps: pořád nechápu, k čemu je to zvedání toho kola do vzduchu...když se to zvedne plynem ok...ale u DT musíš prospojčit a stojí ti to za to mrvit spojku atd.

No kluci ja by som sa chcel tiež pochváliť. Mám Yamahu DT125R rv. 2001 Je na drapákoch. Zatial spokojnosť.

já mám na mím dtčku převod 15/57 a na zadní to jde i za dva bez spojky(za 3 taky ale to uz se tomu musí pomoct spojkou) a jede to 115 a mám ho otevřený, vyvrtaná yeis, zrušenej katalizátor a upravenou koncovku z cr 125

Zdarec.Ja mam na detecku 14/57 a jde za dva bez spojku ze to clovek dokaze zahodit.Mam na tom klasika drapaky tak proto se tomu na silnici tolik nechce ale jinak by slo mozna i za tri.S klasikou 16/57 jde za dva ale to se musim kurva snazit:-D.Ale stejnak lepsi je pouzit spojku(mas pak vetsi spektrum pouzitelnych otacek pro jizdu po zadnim). Kdyz jsem mel vzadu mitasku E-09 tak s prevodem 16/57 jezdila libove po zadnim.Hezky za dva ji pres spojku zhoupnout a uz se jelo.Dal se takle ujet docela ranec:-).Kdybych na tom mel nejaky galusky tak by se stim jezdilo hnedka jinak.Drapak ma neuveritelnej odpor a proto kratsi prevod aby to aspon an silnici jelo:-D.Budete se divit ale stimle kratsim prevodem jedzit stejne rychle jako stim delsim:-Dsice asi o 2 tis vejs ale zas to ma silu:-).Jel jsem snim asi 130 na dalnici s vitrem v zadech!Jinak mam komplet ladeny vyfuk Dep pipes, sportovni filtr, 240 trysku, vrtany YEIS.Kamos mel otevreny dt ale bez tunningu a ani za jedna se tomu nechtelo.Hodne dela ten ladacek:-)!Kazdopadne bez zkusenosti to nepujde.Taky mi to chvily trvalo nez jsem se to naucil!Nezapomente na zadni brzdu neni to velkej 4takt kterej brzdi motorem jako krava:-)!!

Pekne foto. Ale mala chybka, spadnes a v takovych hadrach nedopadnes zrovna nejlip