Znáte to, když se něco posere tak pořádně. Chtěl sem z převodovky vypustit olej, což už sem dělal tak 3x... jenomže sem zrovna neměl po ruce momenták a jelikož má táta v dílně docela dobrej "equip" tak sem na něj zvyklej. Utáhnul sem ho trochu víc, protože minule přez něj občas káplo. Ale rupnul.. rupnul fakt hodně debilně, nepamatuju si jak přesně je dlouhej, ale na šroubu mi zůstalo tak 1cm závitu, no takže sundání víká mě nemine. Horší je, že nejspíš bude tak 2cm utopenej v tom karteru, soused má vytáčeče tak si pujčim tak 3 milimetrovej. Ale fakt se toho bojim jestli ho trefim, napadlo mě udělat si nějaký vodítko, trubičku s 3mm dirkou a tam si ten vrtáček hezky protáhnout. No sere mě to ten šroub musel bejt z hovna nebo ho někdo předemnou načal.

Otázka zní - ještě sem neměl sundaný víko, budu muset odpojit vodní pumpu? Zrovna nedávno sem měnil chladící kapalinu, budu muset vypustit? Má někdo zkušenosti s vytáčenim šroubů, nějakej typ na vyndavaní?

Budu rád za každou odpověd. Člověk by nevěřil jak jeden šroubek dokáže zk*rvit náladu.

A proč to nevytočíš zvenku, tedy zespodu?

Jak to myslíš zespodu? Ted zrovna nemám k motorce přístup, ale myslim, že ten stroj už trochu znám, ale nechápu jak to myslíš....

No tak výpustní šroub oleje je zespodu na motoru (převodovce), tak proč chceš sundavat víko, místo abys to odvrtal tam, kdy jsi ten šroub urval?

Ten šroub je zestrany ne? Já to vypouštěl normálně tim z pravý strany převodovky a nevim o tom, že by tam byl nějakej jinej. Jak už jsem psal ten šroub má zhruba 6cm a mě tam zůstali tak 2cm. Takže je až někde hluboko v karteru, tim že sundám víko si zpřístupnim tak 3cm. Takže ten šroub zůstane utopenej, vůbec na něj nebudu vidět takže se bojim abych trefil střed... jak už sem psal...

Jé, promiň, máš pravdu a já už tě konečně chápu. Spletl jsem si to (asi) s DT 80, kde je šroub na vypouštění oleje zespodu...

V pohodě, už sem se lek, že to DTčko tolik neznám... no.. každopádně.. má někdo nějaký ty rady? A jak je to s tou vodní pumpou při sundavaní víka? Díky

nevim jakým způsobem by to mohlo pomoct ale ten zbytek šroubu by mohl jít vytočit na druhou stranu, jakoby ho utáhnout a vyjel by dovnitř do převodovky. nu takže asi nic ale kdybys měl v plánu půlit motor v blízký době tak by to bylo bezpečnější než riskovat že si vrtákem zkurvíš závit

Jo to mě nenapadlo.. ale vyjde to asi nastejno, protože utáhnout ho by bylo asi stejný jako ho povolovat.. ale napadlo mě, že kdybych to rozpůlil tak budu mít k tomu šroubu z druhý strany dobrej přístup a moc bych libově trefit střed, eventálně ho nějak chytit kdyby trochu koukal.. Ale sakra půlit se mi to nechce :/ nemám s tim moc zkušenosti navíc je to utěsnený takovym červenym tmelem a kupodivu je perfektní..Uvidim no,počkám na nějaký názory a ještě si to nechám projít hlavou než mi z partsdepot přijde novej šroub. Každopádně díky

jak vypadá ta prasklina je to rovný nebo to má ňákej patvar? zkusil bych to menším plochým šroubovákem jestli nepude vytočit pokud není nataženej v závitu tak by měl jít úplně v pohodě točit sem nebo tam když není v tahu. ale stejně nechápu jak si to moh utrhnout je pravda že origo šrouby na dt sou pěkný bláto ale spíš na nich vyžvejkneš hvězdičku než aby praskaly. a navíc ten šroub co já si pamatuju tak nemá ani slepou díru ten závit pokračuje do ztracena po dně karteru. jinak ten červenej tmel je těsnicí silikonový lepidlo na kartery je to fakt nejlepší věc co znam já sem ho dal i místo těsnění pod hlavu a drží jako vzteklý