tak si to vyzkoušej a uvidíš ! V autě sice napětí kolísá,ale mezi nákejma 12-14 voltama,né-li vic. Ale v détéčku jde do světla na volnoběh podle mýho tak 6 voltů,protože až po přidání otáček se to rozsvítí naplno,kdežto v autě ti ta žárovka nepohasíná podle toho jak rychle ti běží motor. A proto tu u Déta nemůžeš připojit na konektor od žárovky.

Počkejte až vám to spálí parabolu ono to moc dlouho trvat nebude

a hovno spali 100w zarovka jo to uz mam bohuzel vyzkouseny na aute ale xenon za 3 roky ani prd

jak ti může 35 wattu spálit parabolu hm???

Ahoj, tak jsem si to pročetl, protože mě to zajímá. Pojisku dej určitě před startér xenonu na +. Spálení paraboly mi přijde blbost (podle toho co tím myslíte), ale určitě o vyhřátí (chromu) bych se bál. Nezávisí to na wattech, ale jde o to, že xenon produkuje vysokou teplotu. Xenon je plněn plynem Xenonem, který má větší výhřevnost než Halogenová žárovka - směs plynů (halogeny). Mám s tím zkušenosti pouze u auta, a je pravda, že je světlo u xenonu na dotyk teplé, narozdíl od klasické žárovky.

Dále tvůj problém (nevím přezdívku) je myslím v tom, že si to připojil na kontakty baterie a tím si sebral dobíjení baterii, tím pádem Xenon bral proud baterce a došlo k jejímu vybití. Nevím, musel bych vidět schéma tvého zapojení. Myslím, že by se to dalo lehce vyřešit a přepojit.

Oprava svého příspěvku výzkumem a zapřemýšlením. S teplotou je to přesně naopak, Xenon mám menší teplotu. Je to otázka pouze poklesu napětí.

a jen tak na okraj o tom že na žárovkách kolísá napětí to je jasný ale hlavně je tam střídavý a ne stejnosměrný napětí to by ten balast nesnesl muselo by se to usměrnit vyhladit a ještě stabilizovat na určitý napětí až potom by se mohli xenony připojit na světla a s dobíjením by problém nebyl.Sám o tom přemýšlím mám svůj plán jak to udělat. Až se k tomu dostanu podám nějaké info.

Kde je na motorce, nebo na autě střídavý napětí?

Na autě střídavý není ale na motorce ve světlech.