Tak bejt tebou, dal bych ho tak za 30-35..a napiš " rychlé jednání-sleva"

hlavne nepiš inzerat v tak jak to maš tady:D malý(é) blinkry

Zdarec,po dlouhé době konečně dávám DT do kupy a zajímalo by mě na co-jakou funkci má tato díra vpravo za řetězovým
kolečkem (když jsem do ní strčil špejli tak byla zhruba 4.5cm hluboká)

tak sem zrušil omezovač a otevřel přívěru.....ale nic moc na neutrál kdyz to ohřátý proturuju tak se otáčky seknou na 8 tisícíh začne to vtom trosku mlátit je to spíš takový klepaní....a kdyz zanu jakoby ubírat a pridávat tak se to prehoupne a muz najednou točit 10 a slo by i víc .... a nic vtom nemlátí nechápu to poradte? a při zařázeným kvaltu to pres 8 tisí nedá at zapínám a vypínám vypínač jak chci. dík za radu...

Na tohle bych se chtěl také optat, kamarád koupil DT ale musel udělat novej píst, válec.. má to zajeté, ale už předtím to nešlo pořádně vytočit někde okolo 7500-8000 se to sekne a dál to nejde. Zjistil že pokud to zkusí na neutrál je vše v pohodě, ale když je motor v zátěží i klidně na 1 se přes to nedostane, jen někdy pokud se to zrovna povede se dostat přes tuhle zmíněnou hranici tak to dál zase táhne, ale v rozmezí těch 7,5-8 ticíc potom opět ne. Prý zkoušeli měřit na osciloskopu jednotku a v tomhle rozmezí je tam vidět pokles napětí. Ale není mu a také mě jasné jestli to je určitě jednotkou (protože nová prý stojí okolo 13 ticíc kč a kupovat jí když je t nepotvrzené na 100% je dost drahé) Neřešil jste tu někdo takovýhle problém?

v tom je sroubek a je tam ukostrenej drat.

Tím otevřel přívěru myslíš, že jsi ji otočil o 180° jako v návodu, nebo jsi ji seřídil? Tohle mi dělalo, když jsem ji jen otočil a myslel si jak to není seřízený. Napoprvé to nešlo vytočit, ale pokud otáčky nespadly až na volnoběh, tak to šlo líp, ale stejně ne do plna. Pak jsem sundal výfuk, mrknul do válce a když zapneš klíček(zabzučí servo přívěry), tak musí být přívěra zároveň s horním okrajem výfukových kanálu. Pokud to takhle bude, neměl by být nikde problém.

Ahooj,
nemůže to bejt omezený někde v karburátoru, nebo v elektrice ? Jako se tu psalo o něměcývh škrcených verzích !? A jak píšeš o té jednotce, tím myslíš jako CDI ? za 13 000,- to je nějak moc ...ta tak drahá není..

Martys:
ID dílu:
3RM855401000

Popis:
C.D.I. UNIT ASSY

Cena Kč bez DPH:
11366.15

díky že píšeš ale šroubek tam asi nebude protože tam není závit...jo a mám rok 1997 ty máš už 2004+ možná to tam pak
udělali jinak fakt nevim...