Zdar furt přemyšlim jestli mám dát TRYSKU 240 .....Úpravy mám ( přívěra,vykuchaný koleno,zrušenej KAT) ..Tak se ptám jestli to má smysl dávat ..Aby to bylo znát na výkonu ...Abych to tam nedal a jenom to žralo ...
A bude to znát odspoda ? Třeba se mi konečně začne zvedat DT za 1 bez spojky .. A jak pak poladit karbec ? Díky

nu podle mě karbec moc nepoladíš...zkusil bych tam dát tu trysku a potom pohrát se šroubkem na bohatost směsi...

Ej.Taký mam 240 A malinko mi to přidalo cca 0,5 Ps až 0,75Ps..(jenom mj odhat ) a jde mi to trošku líp od spoda..a spotřebu nevim ale já sem jí zatím nepoznal podle mě mi to žere pořád stejně..

Spotreba se zvedne o hodne a vykonovy narust bude minimalni. Nehlede na tu praci a serizovani karburatoru.. Pokud nemas na moto upravy jako ladak, sportovni filtr nebo tak, kasli na to. Ta origo tryska tam je z nejakeho duvodu. Tim, ze tam pustis vic benzinu, si mozna rozhodis smes. Vyznam to ma, pokud delas upravy, to ano, ale jinak ne.

Nesouhlasím. Já si naopak myslím, že původní tryska je orčena na zavřené DT a větší tryska je vhodná jako součást otevření DT, stejně tak i výrazný vliv na spotřebu to taky nemá...

Souhlas s Bobem..jonny to má náký pomotaný ne? Ale nic proti..

Jak poladit (seřídit) karburátor sepsal Mike: http://www.dt125.ic.cz/tuning/karb.htm

tak trysku už jsem dal ... a stačilo dát jehlu o drážku .. Ted jí mám na 2 od zhora

Honzys> Taky jsem ji ted pres zimu dal. Jehlu jsem dal na 3. zarez odshora, takze nejbohatsi. Predtim byla uprostred. Tak to pozkousim a uvidim, jaka bude smes. Ty jsi smes vysteloval podle ceho? Podle barvy svicky?

já to dal na 2 od zhora .. Klucí řikaly že na ten první od zhora dávaj když maj i komplet ladak .. No uvidis ja mam smes dobrou ... Kdyby se ti to ulejvalo tak to dej na 2 od zhora ..