Pokud se jim to podařilo seštelovat takto se zapnutým sytičem, tak jsou to kluci šikovní. Na spotřebu by to vliv mít nemělo, spíš bych se bál, že to při určité teplotě (zima či naopak vedro) nanakopneš....

V Yamaze mi na DT otočili přívěru a řekli mi že už to mám otevřený na plno , chci se zeptat , stačí mi orïgo tryska 210 , nebo mám dát 240 ? Motorka jede fakt výborně

To je individuální. Předpokládám, že v servisu kontrolovali po otočení přívěry směs, takže by to mělo být ok, ale raději si to ověř (buď telefonem do servisu nebo jistěji přímo kontrolou směsi).

říkal že to seřídil no

Ještě se chci zeptat , jak Vám DT jezdí , mě příjde že mi to jede jak kroska , nic nic a pak najednou vylítne a tahá za ruce , je to normální u DT ??? Nemá to jet plynuleji ?

Záleží, jak to kdo má nastavené/otevřené. Podle mě je takové chování motorky super

taky se mi to chování líbí , jen prostě se člověk nesmí bát jí držet pod plynem , což u mě je někdy problém

Čau potřeboval bych vidět jak ma být nastavený tento oilmaster. Vše zůstalo puvodni akorad sem musel vymenit lanko od plynu a nevim jak se to donastavit(tim lankem). Jsou tam rysky 0,1,2 a potom ta ryska pod tim. Zajimalo by mě jak to má být. Chapu to tak nějak že po puštění plynu by měla ryska být třeba na 0,1 nebo 2. Diky za rady

Přesně tak jak je na fotce to mám já , řekl bych že ty rysky by měli bejt přesně naproti sobě , štěluje se to šroubem (nejsem si jistej ale, já se do toho pouštět nebudu) . A jak ti to maže ?? málo nebo hodně ?

Ja to tam ještě nemam tohle je foto ktere neni moje. Kamoš mi řikal že to ma byt na nule, což tady je kousek před. Tak se bojim aby to mazalo na volnoběh. Ale asi to dam tak nějak na tu nulu. Jinak dik