je to mnohem zivejsi...ja to musel udelat..mohl sem udelat jenom pist pac to nemelo kompresi kdyz sem tocil magnetem ..kdybych mel nakopavacku tak uz sem to davno nenatocil..tak kdyz uz sem delal pist tak em udelal vse. ja newim tak 6tku radim tak pri 85kmh

tak to je paráda.... taky to aktuálně dělám, dělám úplně vše i v převodovce, investice bude veliká tak jsme zvědav jestli to pude taky líp, motorka neměla taky skoro kompresi, klepalo na ojnici na volnoběh a i v otáčkách to malinko brnělo.
A pak se mi ještě ke konci naštíp píst a ukrouhlo to kroužek, tak jsem to rozdělal a dělám, pak napíšu jak to bylo znát

zkousel nekdo na DT zrychlenej zabeh? nebo treba na necem jinym?

Zdravíčko Konečně jsme se dostal na motor, na kliku dám pořádný gufera který jsou dělaný přesně na DT přímo na kliku ... ale myslíte že bych do převodovky mohl dát ty levnější guferas jak jedno sojí asi cca. 35 korunek?Nebo že bych tam mohl nechat ty staý když mi neteklo z převodovky a bylo to v pořádku?Dík za info...

Nevím, já myslím, že nějaký kvalitnější gufera by tam být mohly (nemyslím ty za 35Kč, ale cca za 80Kč - oranžový)

urcite ty cihlovy normalni cerny nee

Jinak jak myslíš rychlej záběh?
Nevím co to je... ( i když v duchu si něco myslím )

kdysi sem otom četl članek a pochopil sem to tak že je to vlastně zajetí během asi 100 nebo 200km ,tym že jedeš uršitej úsek na čtvrt plinu,pak další na půl,pak zase na čtvrt,pak na 3/4 plynu a pak na plnej kotel byl to starej članek o zajiždení myslim že jawa 250 nebo čz 175

mno hned na plnej a davat tomu kdyz to zacne jakoby uvadat tak ubrat a nechat to chvili a pak pul plynu a za chvili plnej atd.. ja sem to tak delal na jawkach a jezdilo to lip nez kdyz se to zajizdelo pul roku na pul plynu kluci co jezdej cross to tak delaj myslim jinak asi pred zavodem nebudou zajizdet motor 1000km kdyz delaj vybrus po dvou zavodech

kde si přišel na výbrus po dvou závodech?