FastLander píše:
Na tohle bych se chtěl také optat, kamarád koupil DT ale musel udělat novej píst, válec.. má to zajeté, ale už předtím to nešlo pořádně vytočit někde okolo 7500-8000 se to sekne a dál to nejde. Zjistil že pokud to zkusí na neutrál je vše v pohodě, ale když je motor v zátěží i klidně na 1 se přes to nedostane, jen někdy pokud se to zrovna povede se dostat přes tuhle zmíněnou hranici tak to dál zase táhne, ale v rozmezí těch 7,5-8 ticíc potom opět ne. Prý zkoušeli měřit na osciloskopu jednotku a v tomhle rozmezí je tam vidět pokles napětí. Ale není mu a také mě jasné jestli to je určitě jednotkou (protože nová prý stojí okolo 13 ticíc kč a kupovat jí když je t nepotvrzené na 100% je dost drahé) Neřešil jste tu někdo takovýhle problém?
Ahooj,
nemůže to bejt omezený někde v karburátoru, nebo v elektrice ? Jako se tu psalo o něměcývh škrcených verzích !? A jak píšeš o té jednotce, tím myslíš jako CDI ? za 13 000,- to je nějak moc ...ta tak drahá není..
Ahoj, no má k tomu ještě "otevírací box" od ignitechu, ten je funkční sám sem ho zkoušel na svým DT. Jinak už mě nenapadá ji ná možnost, asi to budou mít tou CDI jednotkou.
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
to neni možná taková cena...me stojí na DT80 CDI 1500,- je fakt že tam neni třeba to řízení na přívěru, ale i tak
