Čau. Chci se zeptat, jakou motorku by jste mi dopočili na nějáký menší výlety(kolem 100km) a na projetí po lese nebo mx trati. Pár zkušeností sem nasbíral na kx80...O ktm sem slyšel, že se s tim nedá vůbec cestovat a minimálně každou sezonu se u ní musí dělat go motoru, takže by mě zajímalo, jak je na tom DT kolem roku 2005 nebo Husqa WRe 125 taky kolem roku 2005...díky za odpovědi.

DT je z těchto tří motorek nejslabší (pokud beru v úvahu odškrcené motory všech tří motocyklů), není zrovna vhodné na velké skoky na MX tratích (měkké pérování), ale zase je cenově nejdostupnější, včetně dílů, vše je dobře dostupné + máš dispozici spoustu podkladů tady na stránkách a na fóru. Na lehký terén a enduro vyjíždky ideální.
WRE je podle podle mě plné kompromisů, když už, šel bych do WR, ale to už je téměř jako cross. Dá se odšpuntovat na slušný výkon, ale u verze E jsou malé zdvihy atp.
KTM je jasně nejagresivnější, nevíce vhodné i do těžkého terénu. S tou opravou motoru bych si to netroufl až tak tvrdit, je to dle mého názoru trochu fáma (stejně tak o Husqvarnách se tvrdí, že nejsou spolehlivé, ale kdo ji má, většinou to netvrdí). Záleží na tom, jako vždy, jakým stylem budeš jezdit a jak se o ni budeš starat. Nicméně vzhledem k výkonu jsou zde servisní intervali samozřejmě o něco kratší.
Rozhodnout už si musíš sám, podle toho, jakého charakteru ty tvé výlety budou a kolik máš peněz.

Bylo by to většinou po asfaltochývh cestách, pískovny, mx tratě, lesy, louky...ta ktm je skoro motokros, takže bych tomu go věřil...jako 60-70.000kč na motorku dohromady dám, ale určitě ne každou sezonu nějákých 20.000kč na go...Je výkon DT po odšpuntování, výměny svodů a tlumiče atd. dostačující? Nechci aby to byla nějáká líná mrcha, která ani nevyjede větší kopec...dík za rady

Když dáš laďák, uplně odškrtíš, přetryskuješ, dáš drapáky, do terénu pomalejší převod, tak si určitě nebudeš stěžovat. Rozhodně ta KTM nebude na cestování po silnici 100km "někam" nic moc. To WRE bude o něco málo do většího terénu než DT, ale asi to taky nebude moc divoký. Zase ale, když budeš DT šetřit a bát se toho, tak se taky nikam nevyškrabeš.

O šetření bych se nebál...bál bych se toho, jestli na to DT má...

tak toho bych se nebal s DT sem vyjel vse i s origo prevodem teda az na jeden kopec na kterej sem se malo rozjel a celkove sem to nezvladl jezdecky ale DT na to mela

Takže myslíte že by byla nejlepší volba DT kolem roku 2005? Odšpuntovat, drapáky a podobný úpravy...že by byla spolehlivější a víc na cestování než wr nebo exc?

Porovnáváš neporovnatelné, z těhle motorek, k Tvým účelům určitě EXC nebo Wr...DT je zkutečně hodně hobby a jenom by ses trápil..pokud máš na EXC tak není co řešit

Na exc teoreticky mám...ale nemám na to, abych dělal každou sezonu go motoru...všude o ní píšou, že si nedokážou představit že by na ní jeli 50km, natož 100km...neříkám že mermo chci nějákou extra silnou...prostě chci aby se s tim dalo jezdit i mimo silnici...aby mě prostě někde nenechala...

KTM na silnici urcite nee pokud chces jezdit po silnici a obcas po nake te polnacce nebo na MX trati tak ti DT bude stacit... Vsak nez to koupis tak to projedes a uvidis... a jestli chces videt jak se da jezdit na DT tak se koukni na youtube na MARVA