Výbrus bych spíš určoval podle vrtání než podle označení. Stejně označení co bys našel bude hodnota velikosti pístu, dle mého teda + teda označení (A,B,C,D) určující, nevim přesně jak se to menuje, ale je jakoby třída přesnosti určující konkrétně jak přesnej máš výbrus. Napsal sem to kokotsky, ale snad každý chápe

Ja by som sa spýtal či závisí kvalita piestu (značka ) od výkonu motorky. Lebo idem meniť piest mam 1986 ročník a neviem či mam radšej dať više peňazí za značku alebo to je jedno. A ak ano aká značka je najlepšia.

Cau hosi nechtel jsem zakladat nove tema,ale chtel jsem se zeptat jak jste kdo a jak zajizdel Dto po vybrusu a novym pistu diky za reakce.

cca 300-400km jen tak šolich, a pak už sem dával.. Ale optimum bych řek že je spíš aspoň tak 500km když se bavíme o silničnim režimu, v teréním bych vyjel nádrž dvě a nazdar. Jak jsem slyšel od jistých motokrosařů u motorek z igelitu: Dvě minuty na volnoběh a jede se Myslím že zajíždění je spíš věc pocitu, ale muj názor je to přecijenom trochu nechat sednout..

to se nedá naníst ne?.. buď je vložka nebo nikasil

To sem moc nepochopil? Jak naníst, co to? ... Jasně že je vložka, nebo nicasil..

nikasil je vrstva takovýho spreje.. normálně se to postříká a zabrousí ptž to má větší životnost než vložka tak je to lepší

Na co tímhle reaguješ? Asi nejsem sám, kdo to nechápe...

Souhlasim no, někdo tu něco nechápe..