sewas mam taky problem...TDRka sa obmedzovali na 80 lm/h aj ked moja bola obmedzena na 90 ked som ju kupil a odstranil som to a ide mi vytočit do 10 000 ot/.. ale maximalka sa zdvihla slabo len o 10km/h... Teraz mi ide 100 km/h...Skusim tam este raz napojit ten oteviraci box..Ale podla mna to nic nezmeni .. nejako tomu neverim...A motorku mi blokovalo na 90km/h a 7500ot toto na obrazku dole...ALe kdyz sem to oddelal tak by mala ist normalne ale aj tak viac jak 100 nelezie ...

A kolik při těch 100km/h točí motor (předpokládám, že na šestku)?

No tak jedem 100km/h pri šestke a otačky sou na 7500...

A převod? Už jsem to říkal jinde, pokud to jede 100km/h, viděl bych "chybu" spíše v tom, že motor už prostě nemá sílu (například je tam převod moc do rychlosti, nebo je motor vyběhaný, nebo je nepatrně špatná směs či trochu špatně pootočená přívěra, prostě něco méně závažného).

No tak privera je nastavena perfektne, nastavovali sme ju predcízne....Prevod mam 16 na 57 .... A zmes som nekontroloval ale z výfuku strašne dymí, budem to musiet nastavit ale este netušim ako...Karbec si netrúfam rozobrať... A motor je po generálke uz 5000 km.....Ale nechapem to všetkym TDRka idu 120 ,130 len moje ide 100 ? Nechapem či to tak veľa riobi ladeny vyfuk alebo čo,...

No rozhozená směs to samozřejmě může v pohodě způsobit. Krásný návod máš zde na našem webu (http://www.dt125.cz/servis/karburator.html).

Mimochodem, co znamená ten příspěvek se třemi tečkami? Jakou autor ho můžeš i sám smazat.

Bojim se toho karburatoru jede tam moc hadiček bojim se že ich nebudu viedet pozapajat spatky... A ten prispevok s troma tečkama to sem omylel dal dvakrat publikovat ten isty prispevok tak som jeden zmazal ale neviem ako ho mam zmazat cely..

Pokud ti to hodně kouří, tak sleduj ještě olej, jestli se ztrácí z převodovky. Mohli by to dělat gufera, sajou olej zespoda, hodně to kouří, ztrácí to tlak a tím výkon a zbytečně se karbonuje výfuk. Viděl bych to na častější kontrolu oleje, určitě nastav karburátor a vypal výfuk. Pokud ti motor běží normálně, tak to klapky nebudou, to by ti lítal třeba volnoběh nebo by se ti to občas přidusilo. A nastavení směsi poznáš podle svíčky, takže neni co řešit. Filtr si určitě vypral jako první, vymyl plíce...

Poznámak mimo: Občas mi připádá, že kdyby jste měli 4 takt, tak se z toho zblázníte. Takovej ostrej motokros má na dením pořádku nastavení ventilů, čištění svíčky, výměna oleje, před každou jízdou namazaný řetěz a vypraný filtr, nastavení směsi před závodem, atd.

Dobrý den,
potřeboval bych poradit ohledně omezovače rychlosti na mém DT125RE, rv. 2006
Vlastně nevím jestli tam omezovač je, nebo ne. Na stránkách výrobce otevíracího boxu (http://www.ignitech.cz) jsem se dočetl o drátech, které by tam měli být, ovšem to úplně nesedí. Při jízdě na motorce po rovině se rychlost vyšplhá cca. do 85 km/h a více nic.
Vyfotil jsem tedy elektro soustavu, tak prosím o radu je tam, nebo ne ?? Jsem už z toho zoufalej.
Dráty na fotce z prava vedou z tachometru.

U starších ročníků je to jak píše viteka 32, takže 4 dráty do tachometru = omezovač. Jestli to novější mají jinak nevím.