petruso: To už je podlě mě lepší tu přívěru zablokovat v plně otevřené pozici... A o "plastové nádobě nad karburátorem", což do tohoto tématu mimochoodem vůbec nepatří, píšeme zde: http://www.dt125.cz/servis/yeis.html

Na tom hranůlku u tý přívěry je vyražená menší tečka tak se chci zeptat v jaký poloze má být, když chci, aby přívěra byla otevřená?? Mimochodem bych chtěl poděkovat lidem,kteří dělali návod Čištění výfukové přívěry. dělal jsem to podle návodu a paráda, ale nepovedlo se mi to vyčistit tak hezky jako to tu máte na obrázku

Ta hezky vyčištěná na obrázku je moje, dík za pochvalu tohoto i za pochvalu článku. Bohužel tu tečku už si nepamatuju, kde má být, ale je to snadné - prostě sundej výfuk, podívej se a máš jasno.

Dík za pochvalu návodu

Zdravim, odstranil jsem přepážku ve výfuku, otočil jsem přívěřu, ale ve vysokých otáčkách nejede tak jak má. Je problém se s ní dostat nad 100km/h. Může to být tim že tam je původní 210 tryska?

Může, ale nemusí. Pročti si http://www.dt125.cz/servis/karburator.html

Četl jsem to. Takže tryska nebo jehla?

Tryska nebo jehla? Podle toho, jestli máš chudou směs ve středních nebo ve vysokých otáčkách...

Nejede ve vysokých otáčkách...

To, že nejede ve vysokých chudou směsí nebude, protože na chudou směs se jede lépe. Samozřejmě do doby než ti to propálí píst Já teďka taky nevím proč mi to ve vysokých nejede, filtr, karbec, svíčka, výfuk, všechno ok, ale prostě v 6500 nastává smrt, motorka zatarokuje, zakouří a víc jet nechce.... Čím to je, sám netuším nebo možná tuším, ale to si nechám až na zimu