Zdravim. Chtěl by jsem se zeptat, jestli někdo máte zkušenosti s otevřením Yamahy TZR125. Potřeboval by jsem vědět, kde jsou přepážky ve výfuku, jestli tam teda nějaké jsou. Když zatřesu s kolenem výfuku, tak v něm něco volně lítá, je možný, že to je ta přepážka? Je zavřená ještě nějákým jiným způsobem? Přívěra, atd.? Díky za odpovědi.

Ještě jsem zapoměl napsat, že kolem 8.000ot/min přestává táhnout...je to u těhlech motorů normální? Někdo mi říkal, že jí točí až k 10.000ot/min, a ten motor s tim nemá problém...?

Já teda nevím, jak moc jsou tyhle motory podobné/stejné. Pročetl jsi, jak je to se škrcením u DT?

Motory jsou +/- stejné společný manuál pro DT a TZR, ale výfuk je jiný

No vidíš, já už ani nevím, co všechno jsem na ten web psal a dával...

Zavírá se to stejně jako DT..takže přívěra, výfuk. Občas se vyskytuje taková krabička alphatechnik, bývá to u modelů z německa. Jinak tahle motorka má jiné zapalování oproti DT, točí v pohodě 12 000ot/min a více.

Tak jsem dnes otevřel přívěru, rozdíl skoro znát není. Kolem 9.000ot/min začíná něco cinkat, před otevřením jsem si toho nikdy nevšimnul. Rychlost se pohybuje kolem 105km/h, což se mi zdá dost málo. Nevíte někdo, kde by mohla být chyba?

Co to je cinkat? Nemuže ti to dělat to něco v tom výfuku co ti tám lítá?

Začne to dělat někde kolem 9.000 ot/min. Nevím, možný to je...Když jí vytáčim na místě, tak to cinkání slyšet neni.

Kamarád má TZR, jde mu 140 km/h normálně a to jí nemám v moc dobrým stavu. Oproti DT mě proti větru na rovině udělá až o 10 km/h (aerodynamika), a i přesto, že mám 170 athenu (s krátkým převodem). Tzr má delší převodovku a větší karburátor, jinak motor je totožný z TDR (má taky nikasil) a DT má vložku. Ostatní věci jsou pouze podobný, ale né stejný - takže výfuk, elektrika, sání, atd. Jak dlouho tam máš píst, kolik má najeto motohodin po GO, atd. Udělej údržbu. Stačí si tady projít fórum, kde se to řeší denně a pořád ty samé otázky.