s tím foukáním bych byl oparný, když tam fokneš toho vzduchu moc tak ti výfuk prskne, takhle je opravovali třeba nádrže u Simsonů a taky občas praskly

Díky za odpovědi a omlouvám se za můj pravopis..

Ještě mi prosím řekněte co byste udělali vy.Jestli rozříznout, vyklepat a svařit nebo nahřát a vyfouknout.Díky

Čus , potřebuju rady , mám DT z Německa , jediný co je na něm upravený je otočená přívěra , chci ještě rozřezat výfuk , ale řekl bych že tam mám koleno ze staršího DT , protože tam nemám ani tu stříbrnou trubičku a to koleno je jako nový (nikdo nic neřezal).Chci se vás zeptat jestli fakt mám koleno ze staršího DT, snad to někdo podle fotky pozná . Ještě se chci zeptat , jakou pilou jste to řezali a čím pak svařili , mám strach že to půjde špatně svařit , a ještě jestli bych musel měnit trisku v karburátoru . Předem díky za odpovědi

Máš výfuk z nového modelu. ŘEŽE SE TO FLEXOU a pak si to nech zavařit. Návod zde na webu dt125.cz

Chtěl bych vidět jak do nádrže šáhneš autogenem... To by ti z té nádrže moc nezbylo. Tvojí odpověď čekám: "Ne napuštěnou, ty moulo!" a já ti na to odpovím. Že by mě to napuštěné benzínem nenapadlo, ale pouze tak týden naložené ve vodě a vaření s napuštěnou vodou. To ale potom nepůjde tvé rovnání vzduchem.

jo ? to sem nevěděl , dík , změní se něják zvuk když to koleno vykuchám ?? a budu muset přetriskovat karbec nebo něják laborovat se směsí ??

Nevím čemu se směješ, když si napsal, že se to řeže pilkou. To ale u toho ztrávíš hodinu. Stačí poštelovat směs, přetryskovávat to nemusíš.

Zdravíčko.Já mám doma DT 125 rok výroby 1994 a má to výbrus nově GO.Omezovač tam nejni ani být neměl pač do rychloměru mi jdou 2 dráty.A vrtat trysku nebo aspon koho to napadne bych nedělal.Je možné že tomu se získá rychlost ale dřív se zničí motor ale vík jak 80km to nejede. Koukal jsem na manuál zde na netu jak se dělá odškrcení nebo-li odstranění výfukové clony.Jenže je o tom psáno málo že je na začátku mi nestačí nebo že kus trubky.Nejni třeba psaný jak je velká pro ty starší modely.Já tu řešil problém jak většina hned na začátku - u hlavy když se rozebere a je to zužený celkem dost když vemu uvahou jak je to silný z venku.Jinač délka tývnitřní trubky nebo vložky je 5 cm.Dneska jsem zahájil operaci.Chtěl jsem to vyndat ale nešlo to sikama.Tak jsem vzal vrtačku a takové ty nástavce kuželíkové, brusné.A tím jsem to trochu vybrousil ale hodně se tím opotřebává.Nebo je možný kulatý větší pilník a vypilovat abych to nemusel řezat.A za pár dní to dodělám a uvidim co to udělá zdali to byl ten problém.Ale abych pravdu řekl tak na 60% že to nepude a koupim laděný.

Tak jsem to panové udělal.Včera do vrtačky kuželík brusnej a vrtal.Nakonec se mi obrousil tak jsem šáhl už šáhl po pilníku a trochu se zapotil u broušení.Ta vložka hned na kraji mi jako stále zbyla ale ohodně tenší-na kraji myšleno od hlavy motoru.Tak jsem to namontoval a přišrouboval a šel se project.Hlučnost stejná když vemu co jsem měl i dříve a když jsem se projel bylo to lepší, ale i tak víc jak 90 km jsem nedostal tak budu řešit Řídící jednotku upravenou