Omezovač otáček a rychlosti

FastLander

jeleva píše:

Na staré diskuzu někdo psal,že to má s přepínačem,a že to pokaždé musí přepnout, když si uvědomíš,že Dt se prodává za 35-60 tisíc,tak se v tom ta jedna tisícovka za ignitech ztratí:-) ale než ignitech si radši první kupuj helmu.kalhoty, boty atd...to je důležitější

Jj, je to pravda omezovač vyřazuju tímto způsobem pokaždé nad 60km/h

jeleva

Ahoj, kamarád zvažuje koupi yamahy TDR125,ale je uškrcená na 80km/h-předpokládám,že to bude stejné jako u DT, dá se taky TDR "otevřít" ignitechem? díky za odpovědi

Vláďa · **Registrován:** 22. 12. 2008, 06:26 **Příspěvky:** 260

jeleva: Kdyby ses podíval na http://www.ignitech.cz/czech/vyrobky.htm zjistil bys, že je tam DT125, TDR125 - otvírací box. Takže s tím TDR půjde otevřít také.

jeleva

Vláďa: j díky za odpověĎ, to mě fuckt nenapadlo se tam podívat.

riddi · **Registrován:** 25. 01. 2009, 15:56 **Příspěvky:** 7

zdarec...potřeboval bych radu odborníků.Mám dt125x rok 05 s otočenou přívěrou,zvětšeným otvorem v YEIS,vykuchaným kolenem.Jede suprově ale rychlost 106-110 ručička nepřeleze přitom mám ješte pul plynu rezervu.Mohlo by to bejt omezovacem ale od motoru vedou 4 dráty a do tachometru jen 3 viz foto.Diky předem za všechny rady.

Kubas

riddi píše:

zdarec...potřeboval bych radu odborníků.Mám dt125x rok 05 s otočenou přívěrou,zvětšeným otvorem v YEIS,vykuchaným kolenem.Jede suprově ale rychlost 106-110 ručička nepřeleze přitom mám ješte pul plynu rezervu.Mohlo by to bejt omezovacem ale od motoru vedou 4 dráty a do tachometru jen 3 viz foto.Diky předem za všechny rady.

takový nepěstěný nehty

co ti to dělá když jedeš z velikýho kopce na plnej plyn? začne kuckat?

riddi · **Registrován:** 25. 01. 2009, 15:56 **Příspěvky:** 7

právě ,že není slyšet že by omezovač házel otáčky dolů ale rychlost nahuru uz nejde at se snažim jak se snažim

Cokej

Tak už ten přepínač mám konečně hotovej... A stačí to přepnout pouze jednou nad 60km/h a pak je vyřazenej dokud nechípneš motor!!! Takže sem spokojenej, mi aspoň zbyde litr na gumy...

FastLander píše:

jeleva píše:

Na staré diskuzu někdo psal,že to má s přepínačem,a že to pokaždé musí přepnout, když si uvědomíš,že Dt se prodává za 35-60 tisíc,tak se v tom ta jedna tisícovka za ignitech ztratí:-) ale než ignitech si radši první kupuj helmu.kalhoty, boty atd...to je důležitější

Jj, je to pravda omezovač vyřazuju tímto způsobem pokaždé nad 60km/h

Mak

Náhodou nevíte,jestli má i LCčko (125) omezovač otáček?
Když jedu i na jedničku,dám plnej plyn,tak se mi to do 8 tisíc rozjede jako kroska,otáčky naskočej opravdu velmi rychle,ale dál mě to prostě nechcee pustit ani z kopce nebo do kopce,nebo to mlže být třeba svíčkou?
Nebo ne úplně slazenym karburátorem?Na volnoběh mui to občas chvípne a plyvne z výfuku něco ..
Dík za odp.

Bobo

Mak píše:

Náhodou nevíte,jestli má i LCčko (125) omezovač otáček?
Když jedu i na jedničku,dám plnej plyn,tak se mi to do 8 tisíc rozjede jako kroska,otáčky naskočej opravdu velmi rychle,ale dál mě to prostě nechcee pustit ani z kopce nebo do kopce,nebo to mlže být třeba svíčkou?
Nebo ne úplně slazenym karburátorem?Na volnoběh mui to občas chvípne a plyvne z výfuku něco ..
Dík za odp.

Podle mě DT125 LC žádný omezovač nemá, protože tenkrát to prostě nebylo třeba (jestli se nemýlím, tak LC mají v TP více jak 11kW). A taky má LC nižší maximální otáčky než R, ne? Jinak příčiny hledej tam jak říkáš plus klasika - filtr, výfuk...

Omezovač otáček a rychlosti

Kdo je online