Tuším co tím chceš říct. Ale fotodokumentace by se určitě hodila i pro ostatní

Až bude čas, nafotím to a vložím to sem. ale jak říkám, Athena válec má trochu jiné nastavení. Samozřejmě princip je stejný.

aha tvle, tak to mě poser to ale jezdíš za 15litrů, ne

Při zajíždění mi sebrala pouze 5 litrů - jízda do 5 tisíc otáček, rychlost do 80 km/h. Jízdu naplno ještě nemám odzkoušenou, pouze krátkodobé záležitosti. Samozřejmě, že spotřeba se zvedne, ale mě je to u moto u háje, protože když na to mít nebudu, tak holt nepojedu.

Tak přidávám fotky a stručné rozměry ochranného plechu pod motor na vyžádání.

Výroba: 40 X 40 Duralový plech, metr, tužka, pravítko, flexa, silné bindrpásky.
1) Nejprve si musíte vše dobře nakreslit, přeměřit.
2) Vyříznout podle nákresů - já to dělal flexou, pokud s ní dobře neumíte, tak si to u někoho nechce vystříhat úplně rovně.
3) Naohýbat podle hrany stolu.
4) Vyvrtat díry a připevnit k motorce plastovou bindrpáskou.

Zdroj: http://yamahadt.cenebit.biz/topics30/od ... s-vt12.htm

Protože se mi nechce moto zase rozebírat, zkusím ti to popsat podle tohoto obrázku.
nastavení 1) Když zapneš klíček, tak by se ti měla přívěra nastavit do otevřené polohy (poloha od cca. 7 tisíc otáček).
Původní nastavené je, že zobáček je na poloze 5 podle obrázku (souměrný s otvorem) a po nastartování se přívěra pootočí zobáčkem doprava a dochází k "zavření". Při tomto nastavení 1 nemám stále plně otevřený výfukový kanál. Princip je jednoduchý: Na magnetu je snímač otáček, který komunikuje se servomotůrkem a ten v určitém spektru otáček reaguje a dochází k otevření přívěry.

nastavení 2) Toto nastavení mám já. Po zapnutí klíčku se mi zobáček přívěry nastaví na polohu 4 podle obrázku. A výfukový kanál po nastartování mám opět přivřený, ale v tomto nastavení 2 (poloha zavřená) mám výfukový kanál jako v nastavení 1 v poloze otevřené. A po přidání plynu, se mi výfukový kanál otevírá úplně. Navíc mám přívěru lehce profrézovanou a vylešťěnou jak zrcadlo, takže dochází k menšímu usazování nečistot a brzdění výfukových plynů.

Abe Zweitakt!

No jasný Víceméně sem si tu přívěru šteloval tak, že sem strčil dva prsty dovnitř( ) a hmatem sem si nastavil přívěru aby byl výfukový kanál "plně průchozí". Takže stejný princip, ty to máš navíc vyfrézované a vyleštěné

Jak říkám, u mě je nastavení zvláštní, protože mám jiný válec s větší přívěrou - Athena má i větší přívěru. Tady jsem to pospsal jak by to mělo být, já mám princip stejný, ale více to otočené.

Tak první foto polepů. Lepší foto bude až z vyjížky. Jsou řezané a reflexní. Ta modrá je ve zkutečnosti úžasná.

Tak ty jsou fakt krasny,ale celkove-komplet DT je fakt pekny